Отправлено: 13.02.07 17:24. Заголовок: НАЧАЛИ

ПИШЕМ СМЕЛО

 Отправлено: 03.03.07 04:22. Заголовок: Re:

SII пишет:

цитата:

Может, передать на крейсера ВОК спецов с Камчатки, и пускай занимаются ремонтом, а эскадра ползёт дальше? У них скорость всё равно существенно выше, догонят, если отстанут. Хотя, наверное, можно идти с частью котлов и на одной машине, а в это время бороться с другими?

Куда торопиться. Можно подремонтироваться в Шанхае или Циндао.

 Отправлено: 03.03.07 07:36. Заголовок: Re:

SII пишет:

цитата:

Может, передать на крейсера ВОК спецов с Камчатки, и пускай занимаются ремонтом

Там в основном вольнонаемные мастеровые (гражданские), куда Вы их денете в потом? ВОК ремонтируется до 06.00 10/05, а там видно будет.
Главно отремонтировать машины и подшипники, котлы и на ходу дочистить можно.

 Отправлено: 03.03.07 09:34. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

Посредникам Прошу сообщить результат боя между крейсерами Аскольд и Идзуми в районе Шанхайского порта

- результат такой - ты должен за три ханки плана ... время пошло ...

 Отправлено: 03.03.07 10:53. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин пишет:

цитата:

- результат такой - ты должен за три ханки плана ... время пошло ...

Не пойдет так.
Аскольд - военный корабль русского флота подчиненный командующему ТОЭ как и все оставшиеся корабли 1ТОЭ.

В случае появления вражеского корабля в пределах видимости Аскольда вы обязаны были информировать меня, как командира отряда крейсеров, об этом и предоставить мне очередность хода.

Если этого не произошло - это грубая ваша ошибка. Тогда Roll back.

У меня есть законное право ответного хода.
Могу сообщить, что крейсер Аскольд использовал свое право самообороны при попытке захвата русских интернированных судов в Шанхае японским крейсером Идзуми.

Кроме того, русскими моряками взяты под охрану 3 боевых корабля неизвестного происхождения, не имеющих военного экипажа, с целью предотвращения захвата их японцами. Группа матросов забарикадировалась в машинных отделениях и требует международного расследования инциндента. Командир Аскольда телеграфировал об инциденте государю императору.

Если что не так, прошу пригласить уважаемого vov для урегулирования разногласий.

 Отправлено: 03.03.07 11:02. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

Прошу сообщить результат боя между крейсерами Аскольд и Идзуми в районе Шанхайского порта.

Почто не знаю о таковом? разве Аскольд не разоружен?
invisible пишет:

цитата:

Эскадра газет не получает.

Именно - поэтому не вижу смысла дергаться:))
von Echenbach пишет:

цитата:

Радио???

Мы в прямой видимости - рантьером

 Отправлено: 03.03.07 11:07. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

В случае появления вражеского корабля в пределах видимости Аскольда вы обязаны были информировать меня, как командира отряда крейсеров, об этом и предоставить мне очередность хода.

Наверное и меня все же?

 Отправлено: 03.03.07 12:09. Заголовок: Re:

ser56 пишет:

цитата:

Почто не знаю о таковом? разве Аскольд не разоружен?

Ну таран то ему не обрежут. Ввиду практикуемых Японией захватов русских судов, в тч интернированных, на командире Аскольда лежит обязанность по защите корабля при обнаружении японских военных кораблей в пределах порта.

ser56 пишет:

цитата:

Именно - поэтому не вижу смысла дергаться:))

Но на всякий случай было бы целесообразно информировать посредников о своем желании приобретения иностранных судов или использования Цесаревича.
Вот и проверим дезу.
Если они утвердили продажу аргентинских крейсеров японцам, то у них нет никаких оснований отказывать в этом нам.
Мне по личке было заявлено, что газеты не врут.
Уже очевидно хотя бы то, что Идзуми в Шанхай заходил.

Лучше подстраховаться, чтобы потом не попасть впростак.

ser56 пишет:

цитата:

Наверное и меня все же?

Разумеется. Но мне об этом неизвестно.

 Отправлено: 03.03.07 13:55. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

Уже очевидно хотя бы то, что Идзуми в Шанхай заходил.

Ну и что - нейтральный порт.
invisible пишет:

цитата:

Но на всякий случай было бы целесообразно информировать посредников о своем желании приобретения иностранных судов или использования Цесаревича.

Я полагаю, что нам надо стремиться к наиболее реальному варианту действий, а не придумывать небылицы... Основное отличие - руководящие кадры иные...

 Отправлено: 03.03.07 13:58. Заголовок: Re:

Прошу срочно за выходные отклитнутся нач. 3ББО и нач. отряда ВсКР - иначе буду считать выбывшими из строя...

 Отправлено: 03.03.07 14:14. Заголовок: Re:

ser56 пишет:

цитата:

Ну и что - нейтральный порт.

Чифу тоже нейтральный. Так что имею полное право захватить Идзуми на причале.
ser56 пишет:

цитата:

Я полагаю, что нам надо стремиться к наиболее реальному варианту действий, а не придумывать небылицы... Основное отличие - руководящие кадры иные...

Мое дело предупредить.

 Отправлено: 03.03.07 14:28. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

Мое дело предупредить

не знаю как вам, но мне любопатна наиболее реальная возможность прорыва 2ТОЭ. Сферические кони не интересуют...
Но радует, что противник замандражировал:)) Это и понятно - ВОК это серьезное усиление! Эх, жаль ЗПР в реале не попробывал...

 Отправлено: 03.03.07 14:39. Заголовок: Re:

ser56 пишет:

цитата:

не знаю как вам, но мне любопатна наиболее реальная возможность прорыва 2ТОЭ. Сферические кони не интересуют...

Меня тоже. Поэтому и надо четко определиться с посредниками, иначе вместо реального моделирования получим фантастику с летучими аргентинцами и вся предыдущая работа пойдет насмарку.

 Отправлено: 03.03.07 14:41. Заголовок: Re:

Тралящий караван Владивостока усиленно тралит внешний рейд.

 Отправлено: 03.03.07 14:43. Заголовок: Re:

Для командиров отрядов.

На запрос посредникам о пределах слышимости одиночных выстрелов получен следующий ответ:

"Привет. Пределы слышимости - не знаю. Давайте так примем: легкие - до 5 миль, до 100 мм - 7 миль, до 8" вкл - ло 10 миль, прочие 12 миль. Это при заглушенных машинах. При работающих - ЛГ -3, до МК - 5, СК - 7, Т - 10. В тумане и дожде - слышимость уменьшается вдвое."

 Отправлено: 03.03.07 14:44. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

иначе вместо реального моделирования получим фантастику с летучими аргентинцами и вся предыдущая работа пойдет насмарку.

1) Переход противника к таким аргументам означает призниние им поражения - меня это устраивает
2) Проведенная работа уже много показала:
а) возможность воссоединения с ВОК
б) нормальной подготовки кораблей к бою с компенсацией перегруза.
Что для меня, то существенен еще:
а) смогут ли нас обнаружить
б) вывести на нас ГС противника.
В последнее слабо верю после соединения с ВОК.

 Отправлено: 03.03.07 15:40. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата:

Это при заглушенных машинах

Неужто паровые машины такой шум создавали, особенно на крупных кораблях, где они находятся под несколькими палубами? Всё ж не дизеля и не газовые турбины...

 Отправлено: 03.03.07 15:43. Заголовок: Re:

anton пишет:

цитата:

Там в основном вольнонаемные мастеровые (гражданские), куда Вы их денете в потом? ВОК ремонтируется до 06.00 10/05, а там видно будет. Главно отремонтировать машины и подшипники, котлы и на ходу дочистить можно

Во-первых, если позволяет обстановка (нет рядом противника, Камчатка с Иртышом ещё не ушли), мастеровых можно передать опять на Камчатку. Во-вторых, их можно оставить на крейсерах ВОК -- они, конечно, гражданские, но русские же, а не иностранцы. Будут себе в случае боя сидеть в машинных отделениях или ещё где, помогать устранять повреждения и всё такое прочее.

 Отправлено: 03.03.07 15:46. Заголовок: Re:

ser56 пишет:

цитата:

Я полагаю, что нам надо стремиться к наиболее реальному варианту действий, а не придумывать небылицы... Основное отличие - руководящие кадры иные...

Вот-вот. Я вообще предполагал с самого начала, что мы моделируем с тем корабельным составом, что был в реале, а не изобретаем новый. А то давайте отыграем лет на пять назад предварительно, назначим Кром Круаха морским министром России, а заодно шефом МТК -- и он нам к Цусиме выдаст пару полноценных дредноутов с дюжиной 12-дюймовок и 20-узловым ходом -- тогдашние технологии уже вполне позволяли построить такой корабль, мешала косность мышления и пресловутая экономия.

 Отправлено: 03.03.07 15:47. Заголовок: Re:

SII пишет:

цитата:

о-первых, если позволяет обстановка (нет рядом противника, Камчатка с Иртышом ещё не ушли), мастеровых можно передать опять на Камчатку.

Так пока Камчатка рядом и вопросов нет, пусть хоть все мастеровые перебираются на крейсера, лишь бы толк от этого был.

 Отправлено: 03.03.07 15:49. Заголовок: Re:

anton пишет:

цитата:

Так пока Камчатка рядом и вопросов нет, пусть хоть все мастеровые перебираются на крейсера, лишь бы толк от этого был.

Совершенно верно. Тем более, если, согласно приказу командующего, в дальнейшем предполагается Камчатку и Иртыш пустить в самостоятельное плавание, то они и могут остаться вдвоём с крейсерами ВОК, а потом крейсера нагоняют эскадру (если отстанут), а транспорты идут своим маршрутом. Хотя, насколько понимаю, все работы можно производить на ходу -- ведь не обязательно останавливать все машины сразу.